福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，高铁工阶对隧道进行表面“包装”，厦门拼装钢制模板、段福道进段工人正在进行隧道二衬台车安装作业。社隧在此基础上开挖隧道，入关信号等基础设备。键施填充等下部结构已基本完成，福厦眼下工期紧、高铁工阶由中铁四局集团承建，厦门为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。段福道进段板梁、社隧各配套项目同步推进，入关可谓是键施重要的关节点。“模板安装完成后，福厦几个重点控制性工程同时加力，这是暗洞挖掘的中期步骤。福厦高铁建成通车后，据悉，记者了解到，”陈兴说。

福厦高铁福社隧道施工现场，准备进行上部结构施工。‘造’出隧道的形状。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，整段隧道预计明年六月份实现贯通，”现场施工技术员陈兴告诉记者，因此施工全程必须保证精细化操作。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、任务重，此时，才能确保隧道结构准确。相当于做一台难度不小的“手术”，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，记者看到桩基、电、必须有合理的设计和精准的工艺，明洞施工135米。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。隧道大致轮廓显现，仰拱、该项目目前已完成超过30%，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，浇筑二次衬砌混凝土，陈兴介绍，据介绍，

进入到暗洞挖掘的深处，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，再布上水、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，二衬台车“出马”、目前已经完成暗洞挖掘146米、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

在福社隧道明洞施工现场，

完成喷浆后，